燃油泵为整个系统提供燃油动力源，当燃油泵及控制电路出现故障，使发动机燃油泵转速下降，因为油泵性能的好坏直接影响工作状况，例如油泵损伤、密封件损坏等造成泄露故障，都不在原控制回路中增设油泵控制继电器即可实现油泵的转速控制，具有转速控制的油泵控制电路应用于丰田皇冠3.0D型EFI系统，其控制过程说明如下：(1)发动机低速或中小
1）利用串联电阻控制油泵转速：发动机低速或中小负荷时，ECU控制油泵控制继电器B接通和A断开，电阻器串入，油泵低速运转；发动机高速或大负荷时，ECU控制油泵控制(1)只适用于低阻喷油器。2)在刚开始时，电流很大，达8A,使喷油器针阀迅速打开；然后，ECU控制喷油器的电流降低至2A,以保持并稳定喷油器针阀的打开。3)特点：无附加电阻，回路阻抗小，
＞▽＜ 如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路。主要检查保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和连接器。03/检查燃油压力调节器燃油系统的油压对混合气的浓度有直接的燃油泵控制模块接收来自发动机控制模块的CAN信号燃油需求并通过脉冲宽度调制(PWM)信号调节燃油泵转速。当前燃油压力由燃油泵控制模块通过燃油压力传感器B4/7
1.电动汽油泵一般经继电器控制(正确)。模块三发动机电控燃油喷射系统之燃油压力调节器及检测1.燃油压力调节器主要是调节供油管道燃油压力(正确)。模块三发动机电控燃油喷射系统之燃油泵控制电路原理是，发动机低速或中小负荷下工作时，ECU中的晶体管导通，油泵控制继电器的线圈通电，触点闭合。由于将电阻器串入电路，油泵以低速运转。发动机
2—电动燃油泵；3—蓄压器；4—燃油滤清器；5—电-液压力调节器；6—燃油量分配器；7—燃油压力调节器；8—电位计；9—空气流量计；10—节气门开关；11—冷启动阀；12—温度时间开关；13—喷油器STA信号和NE信号输入ECU:Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。控制原理起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转怠速或轻负荷
